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进口耐高压进口骨架油封
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进口耐高压进口骨架油封
 
名 称: 进口骨架油封规格表
产品特点:
进口骨架油封一般有三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋,起到加强的作用,并使油封能保持形状及张力。通常,在自由状态下的进口骨架油封,其内径比轴径小,即具有一定的“过盈量”。因此,当油封装入油封座和轴上之后,进口骨架油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,经过一段时间运行后,该压力会迅速减小乃至消失,因而,加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
产品用途

主要用途:电器、汽摩配件、气缸、油压机、油泵、卫浴、轴承、天线防水、打火机等要求有耐摩擦性能、耐油性能、耐非极性溶剂、气密性能好等的密封材料,其适用于脂肪族烃(丙烷,己烷,矿物油及油脂,燃料油)、植物油和动物油,硅油,硅脂、化学灭火剂、低温下稀释的酸碱盐溶液,以及120℃以下的介质中。如:丁睛胶圈、丁睛胶管、丁睛胶条,丁睛胶板或其它丁睛胶类零件及工业品。

进口耐高压进口骨架油封

骨架油封顾名思义为带金属骨架的油封,一般都用在轴上密封润滑油,防止润滑油的泄露和轴的摩擦损坏。本文从骨架油封构造、骨架油封密封原理和骨架油封作用及骨架油封应用等方面详细介绍骨架油封的知识。

 骨架油封是油封中最常用最常见的产品,是油封的典型代表。一般说的油封即指的是骨架油封。油封广泛应用于传动部件中需要润滑的部件、工程机械的变速箱及驱动桥等部件中,如变速箱的前后输出轴,驱动桥的主减速器、轮边等处,其功能用在于把油腔和外界隔离,对内封油,对外防尘杂质。

PTFE四氟不锈钢油封

一,材质优点:聚四氟乙烯(PTFE)又名特氟龙/铁氟龙或塑料王(F4),是四氟乙烯单体的共聚物,它具有下列优点;

1.化学稳定性:几乎所有的化学抗性,强酸、强碱或强氧化剂及有机溶剂等对它均不起作用。

2.热稳定性:裂解温度在400℃ 以上,因此,它能够在-200℃~+350℃范围内正常工作。

3.减磨性:PTFE材料摩擦系数极低,仅0.02,是橡胶的1/40.

4.自润滑性:PTFE材料表面具有突出的自润滑性,几乎所有的粘性物质均不能粘附到它的表面上去。

二,填充改性:但是纯PTFE不耐磨,要是它具有实用性,必须对它填充改性处理。我们采用两种方法:一种是无机物填充改性,在PTFE里加 入玻璃纤维、碳素纤维、石墨、二硫化钼等。另一种是有机物填充改性,在PTFE里加入聚苯酯、聚苯硫醚等。通过改性使PTFE耐磨性能提高了2000倍,又增加了刚性、导热性,使油封达到高寿命要求。

三,密封原理: PTFE油封唇口在加工时被拉成喇叭状,由于PTFE经拉制后具有记忆收缩能力,在工作中产生的摩擦热使 唇口会不断收缩,所以不需要弹簧的帮助,它会紧紧抱在轴上,不让它与轴表面有间隙存在,又能补偿磨损。
四,产品优点:聚四氟乙烯(PTFE)油封与橡胶油封比较有以下优点:
1、橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口,与轴接触面宽仅为0.3—0.5mm,PTFE油封采用无弹簧的宽唇动力结构,与轴接触面宽为5—7mm,这样可以保持一个足够的油膜,而且对轴的偏心不敏感,在径向跳动0.4mm工况下仍可正常工作。
2、PTFE油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽,当轴旋转时会产生一个向内推力,阻止流体外流。这个推力很高,致使能封住1.0MPa(单唇)、3MPa(双唇)流体的压力,橡胶油封仅为0.03MPa
3、PTFE油封极佳的抗磨擦性,特别适用于无油或少油状态工作,即使长期停机后再度启用,也能立即拥有低磨擦特性,橡胶油封仅适合有油状态工作。

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